SonnenscheinA512/115A-12V115AH

SonnenscheinA512/115A-12V115AH

 下蓄电池产品特征

1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震动1小时,无漏液,无电池及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形

蓄电池设计寿命

LC-P系列---后备浮充使用**命品
用途：大、中、小型UPS、通讯领域、设备、等

特点：浮充期待寿命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；
采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0，壳体可能；
优质板栅合金、*特生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，产品使用寿命。
lc-p12100产品型号规格参数
lc-p12100放电参数表
lc-p12100充电及放电特性

蓄电池LC-P12120ST 12V120AH参数 报价蓄电池LC-P12120ST 12V120AH参数 报价
沈阳蓄电池有限公司（简 称PS）是集团的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。创建于1994年10月18日,由电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原 沈阳蓄电池厂)共同投资兴建。公司引进了公司先进技术、设备和检测,为各地提供40多种规格的“Panasonic"品牌中、小型密 闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命 长、可靠不漏液等特点了广泛的认可。
LC-P12120ST蓄电池12V120AH价格参数
1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震动1小时,无漏液,无电池及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形
友情提示：近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂价格相比。

注意事项
1、电池+-端子间不可短路。（端子间短路可能造成、发烟、火灾危险。）
2、不可在密闭容器中充电。（在密闭容器中充电，容器破裂可能造身伤害。）
3、电池不能放置在密闭空间里或火源附近。（如放置在这些场所，可能造成、火灾危险。）
4、转矩扳手、扳子等金属工具，请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用。(如不进行绝缘处理，短路后会、蓄电池破损、。)
5、不可对本蓄电池进行分解、改造。(蓄电池内部含有硫酸，若到眼睛、皮肤和衣服有可能失明或。)LC-P12120ST蓄电池12V120AH价格参数
6、如发现电槽、盖等有龟裂、变形等损伤及漏夜现象，请更换此蓄电池。
7、请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油等和洗涤剂清洁电池.如果使用上述可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕、漏液.

panasonic蓄电池特点：

1） 的较板使电池具有更长的寿命（2） 阻燃的单向排气阀使电池且具有**命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免功能（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和更经济（8） 可以以任何方位使用。，旁侧或端侧放置
（9） 符合运输协会/民间组织的特别规定A67，可以投运。（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，**限度了气体的产生量，并可方便的循环使用
槽式化成技术，单体电压均衡性**。**细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，率气体再化合。
外壳采用*特胶体配方。阀控调节，免操作。计算机辅助设计和制造，确保产品。
设计达多项。
郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装，假一罚十，签订合同，并提供增值税，24AH以上出现非人为问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
  买蓄电池本公司，我们保证原装的货源，出现任何问题我们无条件退货，广大用户可放心购买。在本公司购买蓄电池可派工程师上门安装，解除您的一切后顾之忧。
panasonic蓄电池较柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。采用品质的进口阀，可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适时释放出过量的压力，深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能**回充。 是的用于循环使用的电池——适于每天使用。
panasonic蓄电池**命、高容量、优越的抗过放电能力采用特殊的六元合金板栅，蓄电池的循环充放使用 1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电。 2、循环充电时充电机器提供的**电压应有：温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电**电流不大于额定容量值的25%A。 3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。 4、充放电时，电池不可倒置。 5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的就越少。先进的**技术较板设计，严格控制的装配压力，“模块化冗余并联”凸现价值。在行业用户的信息网络供电建设中，经常会对高端UPS的容量产生错误的、或是过低或是过高的预计，其结果可能会采购成本过高、无法负载需要或造成资源、空间及能源浪费等情况。模块化UPS通过可扩充的模块结构有效的解决了这一问题，它可以帮助用户在未来发展不明确的情况下分阶段进行建设和投资。当用户的用电负载需求的时候，只需要根据用电规划阶段性的功率模块即可。充分保证蓄电池电池长达15年的设计使用寿命，故电池血循环性能**，高深放电恢复性强，能量密度更高。长时间放电具有优良的性能。更适合高温的使用。适用于电力干线供电不的

供应广西12v120ah蓄电池
  品牌 类型 储能用蓄电池
电池盖和排气拴结构 阀控式密闭蓄电池 荷电状态 免蓄电池
型号 LC-X1265 化学类型 铅酸
额定容量 65AH 电压 12V（V） 
外型尺寸 350 *166 *175（mm）  产品认证 ISO9001
适用范围 工业，UPS电源  
使用条件及
1.充电电流(浮充使用):0.15CA以下
2.放电电流范围:0.05CA～3CA
3.温度:0℃～40℃ (适宜的温度是25℃)
4.充电电压:(12V电池推荐值)

LC-P120-12蓄电池LC-P12V120AH，蓄电池价格，蓄电池厂家

1． 性能好：蓄电池在正常使用下无电解液漏出，无电池及破裂。
2． 放电性能好：蓄电池放电电压平衡，放电平台平缓。
3． 耐振动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的振动1小时，无漏液，无电池及破裂。开路电压正常。
4． 耐冲击性好：蓄电池完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液，无电池及破裂。开路电压正常。
5． 耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容量在75%以上。
6． 耐过充电性能好：25摄氏度，完全充电状态的进行0.1CA充电48小时，无漏液，无电池及破裂。开路电压正常。容量维持率在95%以上。
7． 耐大电流性好：完全充电状态的蓄电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
LC-P系列---后备浮充使用**命品用途：大、中、小型UPS、通讯领域、设备、等特点：浮充期待寿命6年(25℃)/10年(20℃)；更高比能量；采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0，壳体可能；优质板栅合金、*特生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，产品使用寿命。
产品好、效率高、性能强、价格低、三年质保、送货上门

沈阳蓄电池有限公司（简称PS）是集团的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。创建于1994年10月18日,由电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原沈阳蓄电池厂)共同投资兴建。公司引进了公司先进技术、设备和检测,为各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、可靠不漏液等特点了广泛的认可。
 
 

  
1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震动1小时,无漏液,无电池及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
 
LC-P系列---后备浮充使用**命品
用途：大、中、小型UPS、通讯领域、设备、等
特点：浮充期待寿命6年( 25℃)/10年(20℃)；更高比能量；
采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0，壳体可能；
优质板栅合金、*特生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，产品使用寿命。
 

据经济新闻日前报道，丰田、德国戴姆勒、美国通用等11家主要汽车生产商即将统一下一代环保车的种子选手——燃料电池汽车供给的规格。
 
目前，各汽车厂商已基本同意将统一由储存罐向车体注入的连接器的规格，2012年内也将完成化组织的资格认定。与此相对应，在电动汽车领域，统一连接充电器和车体电线插头规格的则有些迟缓。在燃料电池汽车领域，各厂商在规格统一问题上达成一致，将较大地推动燃料电池汽车的普及。
 
据估计，燃料电池汽车将在2015年以后进入实用阶段。为了给车加气，像加油站一样的站是不可或缺的。然而，若连接器的规格得不到统一，大批量生产车体和供给的难度将会加大，成本也会居高不下，燃料电池汽车的普及就会困难得多。
 
参加此次规格统一的汽车厂商，除丰田、戴姆勒、通用之外，还有的日产、、铃木、法国的雷诺、德国的大众、宝马、美国的福特、的现代，拥有燃料电池汽车计划的主要厂商都加入了该规格统一计划。目前，针对储存罐内的压力条件等问题，各厂商也正朝着规格统一的目标努力。
 
在电动汽车领域，由于连接充电器和车体的电线插头的规格并未统一，各汽车厂商和能源公司不得不根据地区不同而采取相应的应对措施。这是电动汽车普及非常的一个重要原因。可能正是吸取了电动汽车普及的教训，各厂商从较初阶段就朝着统一规格的目标开展合作。随着统一规格的基本确定，各厂商为了尽早促成燃料电池汽车实用化，也加快了研发进展。
 
戴姆勒从2012年开始将与较大的工业气体商林德集团进行合作，以城市为中心，20处站。戴姆勒还与雷诺—日产开展技术合作，计划2015年左右在市场投放燃料电池汽车。丰田和较大炼油商JX日矿日石能源公司等13家企业将从2013年开始共同建设站。随着经济产业省等相关部门放宽罐的相关规格，2015年，这13家企业将站到现在的6倍多，达到100处。
 
燃料电池汽车利用与电解完全相反的原理，通过和空气中的氧气发生化学反应产生的电带动发动机运转，从而驱动汽车行驶。与电动汽车利用已储存的电驱动汽车行驶不同，燃料电池汽车一边发电一边行驶，在行驶中仅排，不会产生污染空气的有害气体。的能源密度是车载锂离子电池10倍，充一次可以行驶更长的距离。此外，电动汽车需长时间充电，燃料电池汽车则可以在短时间内完成加气。
 
综上所述，无论是从环保性能，还是从便利性来说，燃料电池汽车可谓是“较地道的环保车”。
 
有大鳄在前，动力电池产业确实“看上去很美”。2010年成为新能源汽车元年，以核心部件动力电池为主的新能源产品势必将率先爆发性增长。
蓄电池LC-P12120 12V120AH
 
从政策和规划上，新能源动力电池项目是中长期科技发展规划纲要重点支持的专项，已然纳入“十二五”期间重点布局的战略新兴产业。
 
跟风投资自然一轮轮高涨。调查显示，在国内15家动力电池投资主体中，仅2009年的规划投资总额就达510多亿元。其中，投资规模较大的达到300亿元，较少的为5000万元，以10亿~50亿元规模居多。从投资主体看，多数为电池、电机生产企业，跨行投资者也在逐年上升。
 
目前多数机构均判断车用动力电池未来的发展方向将是以锂离子电池为主，辅以铅酸/碳电池，混合动力汽车上多用的镍氢电池普遍被看作过渡产品。
 

根据汽车中心网新发布的行业分析报告，2011年我国新能源汽车将达到50万辆，带动电池需求50%以上增长。随着锂电池渗透率，未来3年均可保持50%增长，预计2010年到2018年**锂电池市场规模年均复合增长率54.2%，并于2018年达到160亿美元。而在此发展中，电池厂商受益较大，整车厂商影响较小。
 
达泰资本投资经理石勇接受记者采访时表示，动力锂离子电池的技术发展日新月异，已可以看到一些商业应用曙光。未来不仅有电动汽车市场需求，还有智能电网储能市场需求，“是一块PE们无法忽视的市场蛋糕”。
 
二级市场上，正如多位券商所言“新能源概念成为抗跌**”，热钱纷纷逐利而至，较多的亦是锂电池版块。
 
事实上，无论电池生产商采用哪种材料、哪种材料技术，动力电池都应使用性高、温差范围广、充放电功能性强、倍率放电使用性好等条件。
 
电子工业集团公司*十八研究所原副总工程师张世杰透露，尽管国内锂离子动力电池产业链已经形成，但大多声明自己具有动力电池生产能力的企业并未生产出通过新能源汽车试验或应用的成品，一些企业生产的锂离子动力电池以及为整车提供的样品都是在原有小容量电池生产线或中试线上研制出的，真正具有单体容量10Ah以上大容量电池生产线的企业微乎其微。